TEBRA通信11月号
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1バッテリ1.日産リーフ(ZE1型)は、床下に配置されたリチウムイオンバッテリに蓄えられた電力を全ての2電動パワートレインコントロールシステム1.リチウムイオンバッテリに蓄積された電力は、高電圧直流電流で高電圧システムに電源を供給するとともに、DC/DCコンバータにより13~15Vに変換されて、12V電源系システムに電源を供給する。3電圧冷却システム 1.高電圧部品冷却用の電動式ウォータポンプ及びアルミ製ラジエータによる水冷式クーリングシス動力源としている。 《リチウムイオンバッテリ仕様》2.EVシステムにおける様々な制御は、様々なセンサやコントロールユニットからの信号をもとにVCM(ビークルコントロールモジュール)が車両の状態を判断し総合的に行われている。 《VCMの主な制御内容》テムが採用されている。2.水温制御は、ラジエータサイドタンクに取り付いている水温センサ及び電動2連クーリングファンにより行われ、VCM(ビークルコントロールモジュール)の信号により制御される。項目種類構成定格電圧パック総重量EVシステム起動制御リチウムイオンバッテリ充電制御12Vバッテリ自動充電制御高電圧電源供給制御モータ出力制御モータ回生制御ドライブモードシステム可変電圧制御システム仕様総電力量40kWhリチウムイオン電池24モジュール(192セル)350.0V303.0kg充電ポート制御高電圧冷却システム制御エアコンディショナ制御総電力量62kWh16モジュール(288セル)352.3V439.7kg制御内容電源遮断制御ASCD(オートスピードコントロールデバイス)回生協調ブレーキ機能電制シフト制御-3-※アンダーカバー取り外し状態、40kWh仕様※アンダーカバー取り外し状態、40kWh仕様【リチウムイオンバッテリ】1電動パワートレイン概要第1章 特記事項

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